¿Dónde se documentan más accidentes de tren?

Una geografía de sucesos conocidos

Un accidente puede permanecer durante décadas en la memoria de una localidad. Este mapa reúne 151 sucesos documentados con víctimas, ocurridos entre 2000 y 2025 y distribuidos por 44 provincias. Barcelona concentra 21 de los casos seleccionados, seguida de Madrid, con 10, y Asturias, con 9. Pontevedra, Toledo y Zaragoza suman 6 cada una.

Las cifras pertenecen a una selección de la recopilación histórica de la FCMAF. No constituyen el total de accidentes ocurridos en esos lugares. La diferencia es esencial: una provincia puede estar mejor representada en el archivo por la disponibilidad de noticias e informes, además de por los sucesos que realmente sufrió.

Solo trenes, con viajeros o mercancías

El recuento incluye trenes de Cercanías, regionales, larga distancia y alta velocidad, además de mercancías y trenes históricos. Hemos retirado metros y tranvías, así como los incidentes protagonizados únicamente por maquinaria de obra o mantenimiento. También quedan fuera los atentados y los sabotajes identificados.

Contamos accidentes, no víctimas. Un choque con una persona herida y otro con varias víctimas mortales aportan un caso cada uno. Las personas afectadas pueden ser pasajeros, trabajadores o terceros. Por eso también se incluyen las colisiones de trenes con vehículos en pasos a nivel que recoge la selección.

Más casos no significa más peligro al viajar

Imaginemos dos provincias con el mismo número de accidentes, pero con cantidades muy diferentes de trenes en circulación. Comparar únicamente esos sucesos no permitiría saber dónde es mayor el riesgo por viaje. Harían falta datos compatibles sobre el tráfico ferroviario y un registro de accidentes con cobertura equivalente.

Dividir entre habitantes tampoco resolvería ese problema: la población residente no indica cuántos trenes cruzan el territorio ni cuántos kilómetros recorren. En este mapa mantenemos el número de casos de la recopilación y evitamos convertirlo en una tasa que pudiera resultar engañosa.

Qué significa una provincia en gris

El gris indica que no aparecen casos que cumplan nuestra selección en esa provincia. No certifica que allí no haya habido accidentes. Tampoco permite comparar la seguridad de lugares sin servicios ferroviarios con la de corredores por los que circulan trenes a diario.

La distribución invita a consultar historias concretas, pero no a elegir una ruta por el color del mapa. Un accidente es un suceso con circunstancias propias; conocer su localización no basta para atribuirlo al estado de la red, a una empresa o a una decisión pública.

De dónde sale el mapa

Partimos de la edición de abril de 2026 de Accidentes ferroviarios en España, publicada por la FCMAF. Seleccionamos los años completos 2000–2025, revisamos las exclusiones y corregimos tres asignaciones provinciales mediante noticias contrastadas. El archivo no es exhaustivo y deja fuera buena parte de los arrollamientos individuales. La estadística oficial del INE utiliza otras definiciones y ofrece una serie nacional; no debe confundirse con este recuento.

Descarga y explora los 151 sucesos

El archivo descargable reúne todos los casos utilizados en el mapa, ordenados por fecha. Incluye su localización, un resumen del tipo de accidente y la referencia de la recopilación original. Puedes abrirlo en una hoja de cálculo y filtrar por provincia o por año. No reproduce los relatos completos ni pretende recoger todos los accidentes ocurridos en España.

En esta entrega se ha corregido la fecha del accidente de Sant Boi a 16 de mayo de 2022, conforme a la documentación de FGC. La corrección no modifica las cifras del mapa.